5月28日凌晨，G40沪陕高速河南南阳桐柏毛集段发生一皆重正途路交通事故，致13东谈主升天、3东谈主受伤。

事故如何发生？表浮现哪些值得警示的问题？针对公众随和焦点，“新华视点”记者张开访问。

事故如何发生？

5月28日2时40分傍边，G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段K991+800处，一辆车招牌为鄂F8A7L8的大通客车追尾前线一辆半挂货车。客车核载9东谈主，实载16东谈主。

事故发生后，记者立时前去现场访问。初步核实获悉，5月27日18时40分许，涉事客车从杭州市上高速，5月28日2时40分傍边，车辆行驶至沪陕高速桐柏境内约1.5公里处，追尾一辆重型半牵挂引车。

28日中午，记者看到事故路段已计帐完毕并收复通行，路面仍留有一条数十米长的轮胎印痕。事故路段前线不迢遥，印有“疲顿叫醒区”的警示记号。

28日晚，记者在南阳市桐柏县一家泊车场内看到事故车辆。其中，追尾客车驾驶室毁损严重，车厢内座位凌乱。被追尾货车受损较轻，外不雅险些完满，车尾部件有显然盘曲。

有知情东谈主士向记者披露，追尾车辆上的乘客多为在浙江务工的南阳籍东谈主员。3名伤者均已送医全力救治。记者28日在重症监护室看到，有伤者仍处于昏厥情景。

事故发生后，公安部高度风趣，赶快派出职责组前去南阳，教育事故访问治理职责。当今追尾车辆车主李某某已被公安机关适度，事故详备原因正在访问中。

追尾车辆存在哪些问题？

记者访问发现，追尾车辆涉嫌罪人营运、东谈主员超载、暗里改装等问题。

记者从联系部门了解到，追尾客车于2025年6月20日在襄阳首次登记，使用性质为非营运，永久在浙江、安徽、江苏、河南等地行驶，2026年以来有4条违规记载。

追尾客车核载9东谈主，实载16东谈主。别称乘客家属示意，我方通过一个拼车群讨论到涉事客车，对方收取300元车资，不知谈追尾车辆是“黑车且超员”。

凭据谈路交通安全法第十六条，任何单元或个东谈主不得私行更正灵活车已登记的结构、构造或特征。

参与事故现场治理的职责主谈主员先容，从车座下方钢管不错看出，这辆车疑似流程改装，加装了座椅，“原装座椅细目不是这么的，这亦然核载9东谈主的车为何能坐16东谈主的原因”。记者在事故车辆存放地看到，山猫2026世界杯赛事直播追尾客车车厢内本应固定的座椅部分已脱离。

上述职责主谈主员指出，从现场情况看，车厢乘客显然发生位移，“可能是车辆速率高、超载、车座改装、未佩戴或莫得平日佩戴安全带等综称身分引起的。”

此外，记者还在追尾车颓残边看到一辆电动自行车。据先容，事故发生时，这辆电动车存放在车厢靠后位置。而凭据《谈路客运车辆约束、罢休捎带和托运物品目次》，具有腐蚀性的有液蓄电板为约束捎带和托运的物品。

记者采访获悉，从杭州市上高速至发滋事故，追尾客车行驶时长8小时。有民警示意：“从杭州到桐柏导航预估行驶技能需9小时，而这辆车8个小时就跑到桐柏”，臆想司机开得很快。

带来哪些警示？

受访监管一线职责主谈主员先容，罪人运营问题一直是监管难点。别称县交通运输局职责主谈主员示意，本色职责中，交警发扬超载处罚，交通部门发扬罪人营运处罚。“司秘要是谎称送亲戚一又友，交通部门常常难以查处。高速收费站职责主谈主员也无法约束其上高速。”有受访民警也示意，高速交警无必要根由不行逐车稽查。

凭据谈路交通安全法，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚金；超过额定乘员百分之二十简略违抗规章载货的，处五百元以上二千元以下罚金。有业内东谈主士以为，相对赢利而言，罚金奏效甚微。

别称高校交通与物流工程学院教师以为，从该车辆还有多起违规未处理看，车辆总共东谈主或驾驶东谈主对违规举止存在荣幸脸色，监管未造成灵验震慑。

受访众人及职责主谈主员建议，在高速公路进出口、收费站、就业区等加强治理，严查超员、超载、罪人载客，对罪人营运等举止强化打击。

业内东谈主士提倡，进一步完善“信息分享、皆集法令、协同治理”的区域互助机制。通过数据研判锁定永久跨区域运营的嫌疑车辆，以高速公路收费站为要津节点成立皆集稽查点，吸收“定点稽查+流动调查”“线上数据筛查+线下实地核验”相伙同的形势，造成“跨省协同、全域共治”的法令相聚。

武汉科技大学汽车与交通工程学院交通工程系副涵养柳祖鹏建议，将防疲顿驾驶监控开垦接入宇宙要点车辆监管平台，加强预警监管。此外，针对出门短途务工集会的区域，推动种植正规运力供给，从源泉上减少对超员罪人营运车辆的需求。

受访东谈主员示意山猫2026世界杯赛事直播，事故带来千里痛资格，需统筹鼓舞联动法令、运力优化、社会共治，切实缩短安全风险，保险民众出行安全。